Внимание! Соединение с приложением прервано. Дождитесь повторного подключения.
Обсуждение документации - Просмотр сообщения № 615571
Тема сообщения
использование имеющихся данных у Заказчика
Тип сообщения
Запрос о разъяснении КД
Поставщик
Товарищество с ограниченной ответственностью "Innovation Consulting Group"
Представитель поставщика
НУРМЕТОВ СЕРИК ШАРИПЖАНОВИЧ
Дата и время отправки сообщения
2026-03-29 20:39:11
Текст сообщения
в 2025 году Заказчиком был проведен конкурс для выполнения работ "Оценка технического состояния мостов включающий проверку соответствия мостов на автомобильных дорог областного значения установленным нормативным требованиям/обработке данных для учета автомобильных дорог областного значения Западно-Казахстанской области", Объявление №14787582-1, победителем которого было определено Товарищество с ограниченной ответственностью "ТОП Геодезия"
При этом, требования для выполнения "однородной", а отчасти даже и более сложной работы, включали в себя только наличие "Аккредитация юридических лиц, осуществляющих технический надзор и техническое обследование по объектам первого и второго уровней ответственности (Аккредитация юридических лиц, осуществляющих техническое обследование по объектам первого и второго уровней ответственности)"
В связи с этим, просим уточнить:
- в чем концептуальная разница проведенных работи и работ по данному конкурсу
- чем обоснована разность требований к потенциальному поставщику
стоит отметить, что в соответствии с технической спецификацией в 2025 году было предусмотрено также, что "Паспортизацию проводят по каждой автодороге в отдельности. Согласно инструкциям ПР РК 218-28-2016 паспортизации подлежат следующие элементы дороги), а Общая протяженность автомобильных дорог подлежащих к паспортизации на тот момент составляло - 1620 км, тогда как в текущей документации объем значительно сократился до 1 384,105 км. Просим также разъяснить, будет ли заключатся дополнительное соглашение на оставшиеся участки?
При этом, требования для выполнения "однородной", а отчасти даже и более сложной работы, включали в себя только наличие "Аккредитация юридических лиц, осуществляющих технический надзор и техническое обследование по объектам первого и второго уровней ответственности (Аккредитация юридических лиц, осуществляющих техническое обследование по объектам первого и второго уровней ответственности)"
В связи с этим, просим уточнить:
- в чем концептуальная разница проведенных работи и работ по данному конкурсу
- чем обоснована разность требований к потенциальному поставщику
стоит отметить, что в соответствии с технической спецификацией в 2025 году было предусмотрено также, что "Паспортизацию проводят по каждой автодороге в отдельности. Согласно инструкциям ПР РК 218-28-2016 паспортизации подлежат следующие элементы дороги), а Общая протяженность автомобильных дорог подлежащих к паспортизации на тот момент составляло - 1620 км, тогда как в текущей документации объем значительно сократился до 1 384,105 км. Просим также разъяснить, будет ли заключатся дополнительное соглашение на оставшиеся участки?
Ответы представителей заказчика и организатора, секретаря
Дата:
2026-04-01 19:41:15
Автор:
ДОСОВА АКМАРАЛ АДИЛГАЛИЕВНА
Решение:
Представить разъяснение положений конкурсной документации
Текст разъяснения
Сопоставление текущей закупки с конкурсом 2025 года на выполнение работ по оценке технического состояния мостов не является корректным, поскольку предмет, содержание и состав работ по указанным закупкам различаются. В 2025 году закупка была ориентирована на обследование мостовых сооружений и обработку данных для учета автомобильных дорог, тогда как в рамках текущего конкурса предметом закупки являются работы по комплексному обследованию транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог с разработкой (актуализацией) дислокации дорожных знаков. Текущая закупка включает диагностику дорожной одежды, инструментальную оценку состояния покрытия, инвентаризацию технических средств организации дорожного движения, актуализацию схем дислокации дорожных знаков, формирование форм представления информации, ведомостей дефектов и подготовку рекомендаций по видам и срокам ремонтных работ по каждому участку автомобильной дороги.
Таким образом, концептуальная разница заключается в том, что закупка 2025 года была связана преимущественно с техническим обследованием мостовых сооружений, тогда как текущая закупка охватывает комплексную диагностику автомобильных дорог, элементов их обустройства и организации дорожного движения. По этой причине требования к потенциальному поставщику определялись исходя из предмета конкретной закупки и состава работ, предусмотренных технической спецификацией и профильными нормативно-техническими документами. ВН РК 7.1-002-2025 прямо предусматривает, что работы по диагностике и паспортизации автомобильных дорог должны выполняться специализированными организациями, оснащенными соответствующим оборудованием, приборами, передвижными лабораториями и квалифицированным персоналом.
Что касается уменьшения общей протяженности обследуемых автомобильных дорог с 1620 км до 1 384,105 км, это обусловлено тем, что на части участков в настоящее время выполняются ремонтные работы и реконструкция, в связи с чем они не включены в объем текущей закупки. Включение таких участков в обследование на данном этапе является нецелесообразным.
Дополнительно сообщаем, что заключение дополнительного соглашения на оставшиеся участки в рамках настоящего договора не предусматривается.
